Кабінет мешканця
Спеціалізована вагоноремонтна майстерня КП «Дніпровський електротранспорт» ДМР продовжує роботу попри війну. Ця майстерня одна з передових у державі. До повномасштабного вторгнення сюди приїжджали ремонтувати електротранспорт майже з усієї України (Києва, Кам’янського, Кривого Рогу, Маріуполя, Миколаєва). А нині тут передають досвід застосування новітніх технологій з ремонту трамвайних візків Миколаєву та Конотопу.
Тільки за 6 місяців цього року тут вже капітально відремонтували 1 тролейбус, 13 трамвайних вагонів та 1 снігоприбиральний трамвай. Ще 1 тролейбус та 3 трамвайні вагони – відновлюють прямо зараз. Для підтримання працездатності, продовження терміну експлуатації рухомого складу на базі спеціалізованої вагоноремонтної майстерні проводять капітальні ремонти кузовів, трамвайних візків, двигунів та іншого обладнання. Бо головне завдання, яке міський голова поставив перед департаментом транспорту та транспортної інфраструктури ДМР, – якісне та безпечне перевезення пасажирів.
Заводський строк експлуатації трамвая – до 15 років, тролейбуса – до 10 років. І залежить він від пробігу. Після вичерпання строку експлуатації рухомий склад відправляють на капітальний ремонт. Усього в КП «Дніпровський електротранспорт» 185 тролейбусів, 254 трамвайні вагони, 44 автобуси та 36 одиниць спецтехніки: ретровагон, снігоприбиральні, піскопосипальні, поливомийні, вантажні вагони, технічні тролейбуси.
«У нас є три основних цехи, де працюють 162 людини: цех ремонту кузовів, агрегатно-ремонтний цех та електромеханічна дільниця. У процесі капітального ремонту ми повністю демонтуємо все обладнання, аби виявити всі несправності. Далі кожну деталь ремонтуємо. Після цих робіт у складальному цеху всі деталі збираємо. І рухомий склад готовий перевозити пасажирів», – зазначив начальник спеціалізованої вагоноремонтної майстерні КП «Дніпровський електротранспорт» ДМР Юрій Карнаушенко.
У майстерні є сучасна матеріально-технічна база. У 2016-му її масштабно оновили. І з 2017 року після розбудови нових площ цеху працівники ремонтують шість кузовів на місяць замість двох. Власне виробниче обладнання суттєво економить кошти і зменшує вартість капітальних ремонтів на понад 50 %. Крім цього, повний цикл ремонтів трамвайних візків дозволяє проводити капітальний ремонт 1 візка на добу, що відповідає нормі невеликого заводу. За словами чергового по місту, заступника директора департаменту транспорту та транспортної інфраструктури ДМР Олександра Лещенка, до кінця року планують капітально відремонтувати ще 17 трамвайних вагонів та 2 тролейбуси.
«Я впевнився, що роботи виконуються якісно. Матеріалів для ремонту достатньо. Тобто наш електротранспорт виконує всі завдання «на відмінно», що і забезпечує безперебійну роботу електротранспорту», – підкреслив Олександр Лещенко.
Він також перевірив роботу аварійно-відновлювального формування електродепо КП «Дніпровський метрополітен». Тут за останній рік не зафіксували жодної аварійної ситуації.
У постійній готовності бригада, в обов’язки якої входить: ліквідація наслідків зіткнень рухомого складу, сходжень з рейок, допомога людям у ситуаціях, коли їх затиснуло під час руху поїздів, та усунення аварійних несправностей.
«Ми швидко реагуємо на виклики. У нас є всього 5 хвилин, аби швидко опинитись на місці події. А роботу над усуненням аварії ми починаємо вже на шляху до місця. І хоча за останній рік у нас не зафіксовано жодної такої ситуації, щомісяця бригада виїжджає один або два рази для проведення аварійно-тренувальних занять. Для відпрацювання злагодженості роботи працівників створюються умови, наближені до реальних», – зазначає старший майстер відділення з ремонту і огляду рухомого складу та аварійно-відновлювальних засобів КП «Дніпровський метрополітен» ДМР Іван Бондар.
Працівники постійно перевіряють обладнання, за потреби ремонтують, поповнюють матеріали, періодично оновлюють устаткування.
«Нещодавно в машину аварійно-відновлювального формування придбали комплект обладнання для усунення наслідків аварійних ситуацій: три гідравлічні домкрати, насосну станцію, ручний насос, опорний місток тощо. За допомогою цього обладнання бригада АВФ може усувати наслідки сходження рухомого складу ще швидше та надійніше. Додам, що під час перевірки я впевнився, що бригада повністю укомплектована та готова вирішити будь-яку позаштатну ситуацію», – додав Олександр Лещенко.
Також черговий по місту перевірив укриття на станції метрополітену «Покровська». Тут за дорученням міського голови зробили все, аби дніпряни почували себе комфортно під час повітряної тривоги.
Дніпровський метрополітен – єдиний в Україні, де для комфортного розміщення населення вночі залишають відчиненими вагони на станціях. Зокрема, ними можна користуватись на станціях «Вокзальна» та «Покровська». Щодо останньої, то там на ніч лишають три вагони.
«На станції «Покровська» може вміститись до 1 000 людей. Під час повітряної тривоги вхід до неї безкоштовний, як і на інших. Також метрополітен надає можливість громадянам скористуватись санітарними вузлами та очищеною водою. Тут є медична аптечка, яка видається медичному персоналу для надання допомоги постраждалим громадянам. Усі станції забезпечені мобільним зв’язком, інтернетом. У разі відключення електроенергії, освітлення та вентиляція працюватимуть завдяки акумуляторним батареям та генераторам. Крім цього, у нічний час навіть за відсутності повітряної тривоги люди безперешкодно можуть спускатися на станції та користуватися ними як укриттям», – підсумував Олександр Лещенко.
